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Audi Q6 SUV e-tron vs BMW iX3 G08 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2026 vs 2020 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AAudi Q6 SUV e-tron

390 €par an

13,0 kWh/100 km pondérés · 2,60 € aux 100 km · 1 950 kWh par an

Écart203 € par anen faveur de la Q6 SUV e-tron (−34 %)≈ 94 L SP95
BBMW iX3 G08

593 €par an

19,8 kWh/100 km pondérés · 3,95 € aux 100 km · 2 964 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · Q6BB · iX3Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute332 €505 €173 € · Q6
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute390 €593 €203 € · Q6
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute461 €701 €240 € · Q6

Économie cumulée pour la Q6 SUV e-tron

1 an
203 €
3 ans
609 €
5 ans
1 015 €
10 ans
2 029 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 173 € par an en faveur du Q6 SUV e-tron. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 240 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 173 à 240 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
12,5 L/100 km · 19,0 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
302 ch · 286 ch
Masse à vide
2 200 kg · 2 185 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi Q6 SUV e-tron

Sur cette page390 € par an

Voir les Audi Q6 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW iX3 G08

Sur cette page593 € par an

Voir les BMW iX3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi Q6 SUV e-tron revient à 390 € d’énergie et la BMW iX3 G08 à 593 €, soit un écart de 203 € par an en faveur de l’Audi Q6 SUV e-tron. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), l’Audi Q6 SUV e-tron est la moins chère : 332 € contre 505 € par an, soit 173 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi Q6 SUV e-tron est la moins chère : 461 € pour l’Audi Q6 SUV e-tron contre 701 € pour la BMW iX3 G08, soit 240 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 203 € par an, soit 1 015 € sur cinq ans et 2 029 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

· iX3