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Audi SQ5 Sportback vs BMW 318d F30 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2026 vs 2012 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

AAudi SQ5 Sportback

2 748 €par an

8,4 L/100 km pondérés · 18,32 € aux 100 km · 1 266 L par an

Écart1 258 € par anen faveur de la 318d (−46 %)≈ 580 L SP95
BBMW 318d F30

1 490 €par an

4,2 L/100 km pondérés · 9,93 € aux 100 km · 627 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · SQ5BB · 318dÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute2 813 €1 664 €1 149 € · 318d
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute2 748 €1 490 €1 258 € · 318d
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute2 620 €1 354 €1 266 € · 318d

Économie cumulée pour la 318d

1 an
1 258 €
3 ans
3 775 €
5 ans
6 291 €
10 ans
12 583 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 1 149 € par an en faveur du 318d F30. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 1 266 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 149 à 1 266 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
8,7 L/100 km · 4,0 L/100 km
Puissance
367 ch · 143 ch
Masse à vide
2 040 kg · 1 495 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi SQ5 Sportback

Sur cette page2 748 € par an

Voir les Audi SQ5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 318d F30

Sur cette page1 490 € par an

Voir les BMW 3 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi SQ5 Sportback revient à 2 748 € d’énergie et la BMW 318d F30 à 1 490 €, soit un écart de 1 258 € par an en faveur de la BMW 318d F30. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW 318d F30 est la moins chère : 2 813 € contre 1 664 € par an, soit 1 149 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 318d F30 est la moins chère : 2 620 € pour l’Audi SQ5 Sportback contre 1 354 € pour la BMW 318d F30, soit 1 266 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 258 € par an, soit 6 291 € sur cinq ans et 12 583 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

SQ5
· 318d