A
BMW 545e xDrive G30
Sur cette page1 278 € par an
Voir les BMW 5 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
| Profil | Répartition | AA · 545e | BB · i4 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 278 € | 494 € | 784 € · i4 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 278 € | 581 € | 697 € · i4 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 278 € | 687 € | 591 € · i4 |
Économie cumulée pour l’i4 eDrive35
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le 545e xDrive G30 est un hybride rechargeable, le i4 eDrive35 G26 est un véhicule 100 % électrique. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 784 € par an en faveur du i4 eDrive35 G26. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 591 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page1 278 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page581 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW 545e xDrive G30 revient à 1 278 € d’énergie et la BMW i4 eDrive35 G26 à 581 €, soit un écart de 697 € par an en faveur de la BMW i4 eDrive35 G26. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW i4 eDrive35 G26 est la moins chère : 1 278 € contre 494 € par an, soit 784 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW i4 eDrive35 G26 est la moins chère : 1 278 € pour la BMW 545e xDrive G30 contre 687 € pour la BMW i4 eDrive35 G26, soit 591 € d’écart sur l’année.
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide. Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.
L’écart d’énergie représente 697 € par an, soit 3 486 € sur cinq ans et 6 973 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.