Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
393 €par an
13,1 kWh/100 km pondérés · 2,62 € aux 100 km · 1 966 kWh par an
| Profil | Répartition | AA · i5 | BB · A5 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 335 € | 1 838 € | 1 503 € · i5 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 393 € | 1 797 € | 1 404 € · i5 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 465 € | 1 714 € | 1 249 € · i5 |
Économie cumulée pour l’i5 eDrive40 Touring
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le i5 eDrive40 Touring G60 est un véhicule 100 % électrique, le A5 Sedan est un thermique. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 1 503 € par an en faveur du i5 eDrive40 Touring G60. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 1 249 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Les BMW i5 eDrive40 Touring G60 d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionLes Audi A5 Sedan d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW i5 eDrive40 Touring G60 revient à 393 € d’énergie et l’Audi A5 Sedan à 1 797 €, soit un écart de 1 404 € par an en faveur de la BMW i5 eDrive40 Touring G60. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW i5 eDrive40 Touring G60 est la moins chère : 335 € contre 1 838 € par an, soit 1 503 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW i5 eDrive40 Touring G60 reste devant : 465 € pour la BMW i5 eDrive40 Touring G60 contre 1 714 € pour l’Audi A5 Sedan, soit 1 249 € d’écart sur l’année.
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange. Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.
L’écart d’énergie représente 1 404 € par an, soit 7 018 € sur cinq ans et 14 036 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
