Parmi les 31 routières électriques 2023–2027, la i5 eDrive40 Touring se classe 15ᵉ sur 30 en Autonomie WLTP (493 km, derrière la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 27ᵉ sur 28 en Puissance charge DC (205 kW, derrière la Audi e-tron GT quattro), 29ᵉ sur 31 en 0–100 km/h (6,1 s, derrière la Tesla Model S Plaid).
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i5 eDrive40 Touring
313 ch, 493 km d’autonomie, 6,1 s au 0-100 : parmi les 31 routières électriques 2023–2027, la i5 eDrive40 Touring se classe 15ᵉ sur 30 en Autonomie WLTP, 27ᵉ sur 28 en Puissance charge DC, 29ᵉ sur 31 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
313ch
400 Nm · 340 ch élec
0 → 100 km/h
6,1s
VMax 193 km/h
Autonomie
493km
WLTP
Charge DC
205kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW i5 eDrive40 Touring
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 340 ch |
| Puissance cumulée | 313 ch |
| Couple | 400 Nm |
| Boîte | Mono-rapport Automatique |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 75.5 kWh |
| Autonomie WLTP | 493 km |
| Charge AC max | 22 kW |
| Charge DC max | 205 kW |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,1 s |
| VMax | 193 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 5 060 mm |
| Empattement | 2 995 mm |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 515 mm |
| Coffre | 570 L |
| Poids à vide | 2 180 kg |
| Cx | 0.24 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 31 routières électriques, la i5 eDrive40 Touring se positionne (milieu de tableau) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie.
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ʳᵉ avec 730 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Audi e-tron GT quattro (1ʳᵉ avec 320 kW) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 493 km WLTP (15ᵉ sur 30 en Autonomie WLTP)
La i5 eDrive40 Touring annonce 493 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Recharge : 205 kW DC (27ᵉ sur 28 en Puissance charge DC)
La i5 eDrive40 Touring accepte jusqu’à 205 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Audi e-tron GT quattro (320 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Positionnement segment
Où se situe la i5 eDrive40 Touring face aux routières électriques
Comparaison sur 31 routières électriques commercialisés entre 2023–2027.
Autonomie WLTP15e / 30
493 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Puissance charge DC27e / 28
205 kW
Min 205 kW · Bmw i5 eDrive40Max 320 kW · Audi e-tron GT quattro
0–100 km/h29e / 31
6,1 s
Min 7,0 s · Audi A6 Avant e-tronMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid
Rivales directes (même segment, même énergie)
A6 Avant e-tron286 ch · 0-100 7,0 s
Model S 85362 ch · 0-100 5,7 s
A6 Avant e-tron381 ch · 0-100 5,4 s
Taycan402 ch · 0-100 5,2 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW I5 G60
Génération G60 lancée en 2024. Versions disponibles classées par énergie.
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BMW i5 eDrive40 Touring : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
493 km annoncés WLTP - soit la 15ᵉ sur 30 en autonomie du segment sur 30 modèles. La référence est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (730 km vs 493 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel i5 eDrive40 Touring vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.