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Tesla Model S 85
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
393 €par an
13,1 kWh/100 km pondérés · 2,62 € aux 100 km · 1 966 kWh par an
| Profil | Répartition | AA · Model | BB · i5 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 682 € | 335 € | 347 € · i5 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 702 € | 393 € | 308 € · i5 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 719 € | 465 € | 254 € · i5 |
Économie cumulée pour l’i5 eDrive40 Touring
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 347 € par an en faveur du i5 eDrive40 Touring G60. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 254 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 254 à 347 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Tesla Model S 85 revient à 702 € d’énergie et la BMW i5 eDrive40 Touring G60 à 393 €, soit un écart de 308 € par an en faveur de la BMW i5 eDrive40 Touring G60. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW i5 eDrive40 Touring G60 est la moins chère : 682 € contre 335 € par an, soit 347 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW i5 eDrive40 Touring G60 est la moins chère : 719 € pour la Tesla Model S 85 contre 465 € pour la BMW i5 eDrive40 Touring G60, soit 254 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 308 € par an, soit 1 542 € sur cinq ans et 3 083 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.