BMW iX M60 I20 vs BMW 740e iPerformance G11 : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BMW iX M60 I20 revient à 727 € d’énergie et le BMW 740e iPerformance G11 à 1 223 €, soit un écart de 495 € par an en faveur du BMW iX M60 I20. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le BMW iX M60 I20 est le moins cher : 619 € contre 1 223 € par an, soit 604 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le BMW iX M60 I20 reste devant : 860 € pour le BMW iX M60 I20 contre 1 223 € pour le BMW 740e iPerformance G11, soit 362 € d’écart sur l’année.

Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange. Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide.

L’écart d’énergie représente 495 € par an, soit 2 476 € sur cinq ans et 4 952 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.