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BMW iX3 G08 vs BMW i3s I01 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2020 vs 2018 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW iX3 G08

593 €par an

19,8 kWh/100 km pondérés · 3,95 € aux 100 km · 2 964 kWh par an

Écart137 € par anen faveur de l’i3s (−23 %)≈ 63 L SP95
BBMW i3s I01

456 €par an

15,2 kWh/100 km pondérés · 3,04 € aux 100 km · 2 278 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · iX3BB · i3sÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute505 €388 €117 € · i3s
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute593 €456 €137 € · i3s
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute701 €539 €162 € · i3s

Économie cumulée pour l’i3s

1 an
137 €
3 ans
412 €
5 ans
687 €
10 ans
1 373 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 117 € par an en faveur du i3s I01. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 162 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 117 à 162 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
19,0 kWh/100 km · 14,6 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
286 ch · 184 ch
Masse à vide
2 185 kg · 1 290 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW iX3 G08

Sur cette page593 € par an

Voir les BMW iX3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW i3s I01

Sur cette page456 € par an

Voir les BMW i3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW iX3 G08 revient à 593 € d’énergie et la BMW i3s I01 à 456 €, soit un écart de 137 € par an en faveur de la BMW i3s I01. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW i3s I01 est la moins chère : 505 € contre 388 € par an, soit 117 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW i3s I01 est la moins chère : 701 € pour la BMW iX3 G08 contre 539 € pour la BMW i3s I01, soit 162 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 137 € par an, soit 687 € sur cinq ans et 1 373 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

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i3s