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BMW iX3 G08 vs Volkswagen ID.4 Pro : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2020 vs 2022 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ABMW iX3 G08

593 €par an

19,8 kWh/100 km pondérés · 3,95 € aux 100 km · 2 964 kWh par an

Écart87 € par anen faveur de l’ID.4 Pro (−15 %)≈ 40 L SP95
BVolkswagen ID.4 Pro

506 €par an

16,8 kWh/100 km pondérés · 3,37 € aux 100 km · 2 527 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · iX3BB · ID.4Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute505 €430 €74 € · ID.4
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute593 €506 €87 € · ID.4
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute701 €598 €103 € · ID.4

Économie cumulée pour l’ID.4 Pro

1 an
87 €
3 ans
262 €
5 ans
437 €
10 ans
874 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 74 € par an en faveur du ID.4 Pro. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 103 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 74 à 103 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
19,0 kWh/100 km · 16,2 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
286 ch · 211 ch
Masse à vide
2 185 kg · 2 124 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW iX3 G08

Sur cette page593 € par an

Voir les BMW iX3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Volkswagen ID.4 Pro

Sur cette page506 € par an

Voir les Volkswagen ID.4 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW iX3 G08 revient à 593 € d’énergie et la Volkswagen ID.4 Pro à 506 €, soit un écart de 87 € par an en faveur de la Volkswagen ID.4 Pro. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Volkswagen ID.4 Pro est la moins chère : 505 € contre 430 € par an, soit 74 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Volkswagen ID.4 Pro est la moins chère : 701 € pour la BMW iX3 G08 contre 598 € pour la Volkswagen ID.4 Pro, soit 103 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 87 € par an, soit 437 € sur cinq ans et 874 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

· ID.4