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BMW X1 sDrive20d F48
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · X1 | BB · Puma | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 807 € | 1 554 € | 253 € · Puma |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 686 € | 1 448 € | 237 € · Puma |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 593 € | 1 374 € | 219 € · Puma |
Économie cumulée pour la Puma EcoBoost 125
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 253 € par an en faveur du Puma EcoBoost 125. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 219 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 219 à 253 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW X1 sDrive20d F48 revient à 1 686 € d’énergie et la Ford Puma EcoBoost 125 à 1 448 €, soit un écart de 237 € par an en faveur de la Ford Puma EcoBoost 125. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Ford Puma EcoBoost 125 est la moins chère : 1 807 € contre 1 554 € par an, soit 253 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Ford Puma EcoBoost 125 est la moins chère : 1 593 € pour la BMW X1 sDrive20d F48 contre 1 374 € pour la Ford Puma EcoBoost 125, soit 219 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 237 € par an, soit 1 186 € sur cinq ans et 2 373 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.