16,0 kWh/100 km pondérés · 3,20 € aux 100 km · 2 402 kWh par an
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Type de recharge
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
Dolphin
ID.3
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
412 €
409 €
3 €
Quasi égalité
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
432 €
481 €
49 €
Dolphin
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
450 €
569 €
119 €
Dolphin
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
Sur un usage routier, il tombe à 119 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 3 à 119 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BYD Dolphin Boost 150kW revient à 432 € d’énergie et le Volkswagen ID.3 Pro à 481 €, soit un écart de 49 € par an en faveur du BYD Dolphin Boost 150kW. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le Volkswagen ID.3 Pro est le moins cher : 412 € contre 409 € par an, soit 3 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le BYD Dolphin Boost 150kW reste devant : 450 € pour le BYD Dolphin Boost 150kW contre 569 € pour le Volkswagen ID.3 Pro, soit 119 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 49 € par an, soit 246 € sur cinq ans et 491 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
