Aller au contenu principal
CaralogyCaralogy
AccueilMarquesAutorouteConsommationDuelGuides
Caralogy

La plateforme de comparaison automobile. Simulation physique, road trips, coût réel.

Navigation
Toutes les marquesDuel de voituresConsommationAutorouteMéthodologieLeasing social 2026
Simulateurs
Simulateur autorouteConsommationDuel de performance
Marques
RenaultPeugeotCitroënDaciaVolkswagenToyota
FRENDEESIT
© 2026 Caralogy · Tous droits réservés
  1. Accueil
  2. /Consommation
  3. /Berlines
SealvsE-3008BEV
  • AutorouteAutorouteAutonomie et recharge
  • PerformancePerf0-100, vitesse max
  • ConsommationConsoCoût annuel
  • Fiches

BYD Seal 313 2WD vs Peugeot E-3008 210 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

berline · 2022 vs 2024 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ABYD Seal 313 2WD

476 €par an

15,9 kWh/100 km pondérés · 3,18 € aux 100 km · 2 381 kWh par an

Écart20 € par anen faveur de la Seal 313 2WD (−4 %)≈ 9 L SP95
BPeugeot E-3008 210

496 €par an

16,5 kWh/100 km pondérés · 3,31 € aux 100 km · 2 480 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · SealBB · E-3008Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute455 €422 €33 € · E-3008
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute476 €496 €20 € · Seal
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute496 €587 €91 € · Seal

Économie cumulée pour la Seal 313 2WD

1 an
20 €
3 ans
60 €
5 ans
100 €
10 ans
200 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 33 € par an en faveur du E-3008 210. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’avantage bascule : 91 € par an en faveur du Seal 313 2WD.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 33 à 91 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
16,0 kWh/100 km · 15,9 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
313 ch · 213 ch
Masse à vide
1 988 kg · 1 895 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BYD Seal 313 2WD

Sur cette page476 € par an

Voir les BYD Seal d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Peugeot E-3008 210

Sur cette page496 € par an

Voir les Peugeot E-3008 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

Vous avez déjà un véhicule ?

Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.

Estimer ma repriseVendezvotrevoiture.fr

Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.

Autres comparaisons similaires

BYDVSBMW

Seal 313 2WD vs i4 eDrive35

écart 139 €/an
BYDVSTesla

Seal 313 2WD vs Model 3 RWD

écart 71 €/an
BYDVSXpeng

Seal 313 2WD vs P7i

écart 68 €/an
TeslaVSBYD

Model 3 Long Range AWD vs Seal 313 2WD

écart 28 €/an

Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BYD Seal 313 2WD revient à 476 € d’énergie et la Peugeot E-3008 210 à 496 €, soit un écart de 20 € par an en faveur de la BYD Seal 313 2WD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Peugeot E-3008 210 est la moins chère : 455 € contre 422 € par an, soit 33 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BYD Seal 313 2WD est la moins chère : 496 € pour la BYD Seal 313 2WD contre 587 € pour la Peugeot E-3008 210, soit 91 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 20 € par an, soit 100 € sur cinq ans et 200 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Seal
· E-3008