Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
| Profil | Répartition | Leon | 218d | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 804 € | 1 932 € | 1 128 € · Leon |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 804 € | 1 799 € | 995 € · Leon |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 804 € | 1 695 € | 891 € · Leon |
Économie cumulée pour la Leon e-Hybrid
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le Leon e-Hybrid est un hybride rechargeable, le 218d Convertible F22 est un thermique. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 1 128 € par an en faveur du Leon e-Hybrid. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 891 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Les Cupra Leon e-Hybrid d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionLes BMW 218d Convertible F22 d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Cupra Leon e-Hybrid revient à 804 € d’énergie et la BMW 218d Convertible F22 à 1 799 €, soit un écart de 995 € par an en faveur de la Cupra Leon e-Hybrid. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Cupra Leon e-Hybrid est la moins chère : 804 € contre 1 932 € par an, soit 1 128 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Cupra Leon e-Hybrid reste devant : 804 € pour la Cupra Leon e-Hybrid contre 1 695 € pour la BMW 218d Convertible F22, soit 891 € d’écart sur l’année.
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide. Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.
L’écart d’énergie représente 995 € par an, soit 4 975 € sur cinq ans et 9 950 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
