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Ford Mustang Mach-E GT vs Fiat 600e 156 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2021 vs 2023 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AFord Mustang Mach-E GT

649 €par an

21,6 kWh/100 km pondérés · 4,33 € aux 100 km · 3 245 kWh par an

Écart225 € par anen faveur de la 600e 156 (−35 %)≈ 103 L SP95
BFiat 600e 156

425 €par an

14,2 kWh/100 km pondérés · 2,83 € aux 100 km · 2 123 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · MustangBB · 600eÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute553 €383 €170 € · 600e
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute649 €425 €225 € · 600e
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute768 €467 €301 € · 600e

Économie cumulée pour la 600e 156

1 an
225 €
3 ans
674 €
5 ans
1 123 €
10 ans
2 246 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 170 € par an en faveur du 600e 156. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 301 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 170 à 301 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
20,8 kWh/100 km · 14,2 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
487 ch · 156 ch
Masse à vide
2 108 kg · 1 570 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Ford Mustang Mach-E GT

Sur cette page649 € par an

Voir les Ford Mustang Mach-E GT d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Fiat 600e 156

Sur cette page425 € par an

Voir les Fiat 600e d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Ford Mustang Mach-E GT revient à 649 € d’énergie et la Fiat 600e 156 à 425 €, soit un écart de 225 € par an en faveur de la Fiat 600e 156. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Fiat 600e 156 est la moins chère : 553 € contre 383 € par an, soit 170 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Fiat 600e 156 est la moins chère : 768 € pour la Ford Mustang Mach-E GT contre 467 € pour la Fiat 600e 156, soit 301 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 225 € par an, soit 1 123 € sur cinq ans et 2 246 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Mustang
· 600e