A
Ford Mustang Mach-E GT
Sur cette page3,73 s
Voir les Ford Mustang Mach-E GT d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Mustang Mach-E GT | 600e 156 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s | 8,92 s | 5,19 s · Mustang Mach-E GT |
| 400 m départ arrêté | 12,00 s | 16,73 s | 4,73 s · Mustang Mach-E GT |
| 1 000 m départ arrêté | 22,87 s | 31,23 s | 8,36 s · Mustang Mach-E GT |
| VMax (bridée constructeur) | 200 km/h | 150 km/h | 50 km/h · Mustang Mach-E GT |
| Ratio poids/puissance | 4,33 kg/ch | 10,06 kg/ch | meilleur ratio · Mustang Mach-E GT |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Mustang Mach-E GT | 600e 156 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,02 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 1,70 s | 3,98 s |
| 0–80 km/h | 2,78 s | 6,56 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 4,94 s | 12,08 s |
| 0–160 km/h | 8,62 s | - |
| 0–200 km/h | 14,27 s | - |
| 400 m départ arrêté | 12,00 s | 16,73 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,87 s | 31,23 s |
| VMax | 200 km/h | 150 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 487 ch | Pending |
| Couple | 860 Nm | |
| Poids | 2 108 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | single-speed reduction |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 156 ch | Pending |
| Couple | 260 Nm | |
| Poids | 1 570 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | single-speed reducer (BEV) |
Au départ, la Mustang Mach-E GT passe les 100 km/h en 3,73 s contre 8,92 s pour la 600e 156. À ce stade, la Mustang Mach-E GT a 5,19 s d’avance et se situe environ 31 m devant.
À 200 mètres, la Mustang Mach-E GT roule à 152 km/h contre 115 km/h pour la 600e 156. L’écart est de 3,37 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Mustang Mach-E GT franchit la ligne en 11,99 s contre 16,73 s. L’écart de 4,74 s représente environ 172 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Mustang Mach-E GT continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 200 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la Mustang Mach-E GT termine en 22,87 s contre 31,23 s, avec 8,36 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Mustang Mach-E GT plafonne à 200 km/h, la 600e 156 à 150 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,33 kg/ch vs 10,06 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,15 secondes. La différence de 5,19 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3,73 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page8,92 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Mustang Mach-E GT gagne (3,73 s vs 8,92 s).
Mustang Mach-E GT passe de 0 à 100 km/h en 3,73 secondes (simulation calibrée).
Mustang Mach-E GT : 487 ch, ratio 4,33 kg/ch. 600e 156 : 156 ch, ratio 10,06 kg/ch.
Mustang Mach-E GT : 200 km/h. 600e 156 : 150 km/h.