15,6 kWh/100 km pondérés · 3,11 € aux 100 km · 2 333 kWh par an
Le moins cher à l’usage
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Type de recharge
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
I-PACE
Model
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
478 €
468 €
11 €
Quasi égalité
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
562 €
467 €
95 €
Model
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
665 €
482 €
182 €
Model
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
Sur un usage routier, il tombe à 182 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 11 à 182 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Jaguar I-PACE EV400 revient à 562 € d’énergie et le Tesla Model Y Juniper Long Range AWD à 467 €, soit un écart de 95 € par an en faveur du Tesla Model Y Juniper Long Range AWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le Tesla Model Y Juniper Long Range AWD est le moins cher : 478 € contre 468 € par an, soit 11 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le Tesla Model Y Juniper Long Range AWD reste devant : 665 € pour le Jaguar I-PACE EV400 contre 482 € pour le Tesla Model Y Juniper Long Range AWD, soit 182 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 95 € par an, soit 475 € sur cinq ans et 950 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
