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Jaguar I-PACE EV400
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,83 s
| Mesure | I-PACE EV400 | Model Y Juniper Long Range AWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,54 s | 0,29 s · Model Y Juniper Long Range AWD |
| 400 m départ arrêté | 13,19 s | 12,83 s | 0,36 s · Model Y Juniper Long Range AWD |
| 1 000 m départ arrêté | 24,36 s | 23,43 s | 0,93 s · Model Y Juniper Long Range AWD |
| VMax (bridée constructeur) | 200 km/h | 217 km/h | 17 km/h · Model Y Juniper Long Range AWD |
| Ratio poids/puissance | 5,52 kg/ch | 5,05 kg/ch | meilleur ratio · Model Y Juniper Long Range AWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | I-PACE EV400 | Model Y Juniper Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,27 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,13 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 3,62 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 6,40 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 11,23 s | 10,24 s |
| 0–200 km/h | 18,88 s | 16,78 s |
| 400 m départ arrêté | 13,19 s | 12,83 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,36 s | 23,43 s |
| VMax | 200 km/h | 217 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | Pending |
| Couple | 696 Nm | |
| Poids | 2 208 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 383 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 588 Nm | |
| Poids | 1 936 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model Y Juniper Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,55 s contre 4,84 s pour la I-PACE EV400. À ce stade, la Model Y Juniper Long Range AWD a 0,29 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la Model Y Juniper Long Range AWD roule à 145 km/h contre 141 km/h pour la I-PACE EV400. L’écart est de 0,21 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Juniper Long Range AWD franchit la ligne en 12,83 s contre 13,18 s. L’écart de 0,35 s représente environ 17 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Model Y Juniper Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 199 km/h contre 192 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Juniper Long Range AWD termine en 23,43 s contre 24,36 s, avec 0,93 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la I-PACE EV400 plafonne à 200 km/h, la Model Y Juniper Long Range AWD à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,52 kg/ch vs 5,05 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,37 secondes. La différence de 0,29 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, Model Y Juniper Long Range AWD gagne (4,54 s vs 4,83 s).
I-PACE EV400 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
I-PACE EV400 : 400 ch, ratio 5,52 kg/ch. Model Y Juniper Long Range AWD : 383 ch, ratio 5,05 kg/ch.
I-PACE EV400 : 200 km/h. Model Y Juniper Long Range AWD : 217 km/h.