18,4 kWh/100 km pondérés · 3,69 € aux 100 km · 2 768 kWh par an
Le moins cher à l’usage
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Type de recharge
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
4
i5
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
473 €
591 €
118 €
4
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
556 €
554 €
2 €
Quasi égalité
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
657 €
525 €
132 €
i5
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
En usage citadin, l’écart atteint 118 € par an en faveur du 4 XPower AWD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 132 € par an en faveur du i5 eDrive40 G60.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 118 à 132 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le MG4 XPower AWD revient à 556 € d’énergie et le BMW i5 eDrive40 G60 à 554 €, soit un écart de 2 € par an en faveur du BMW i5 eDrive40 G60. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le MG4 XPower AWD est le moins cher : 473 € contre 591 € par an, soit 118 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le BMW i5 eDrive40 G60 reste devant : 657 € pour le MG4 XPower AWD contre 525 € pour le BMW i5 eDrive40 G60, soit 132 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 2 € par an, soit 9 € sur cinq ans et 19 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
