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Porsche 911 Turbo S 991.1
Sur cette page3 659 € par an
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
4 143 €par an
13,6 L/100 km pondérés · 27,62 € aux 100 km · 2 038 L par an
| Profil | Répartition | AA · 911 | BB · 2013 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 3 995 € | 4 628 € | 634 € · 911 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 659 € | 4 143 € | 483 € · 911 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 354 € | 3 766 € | 412 € · 911 |
Économie cumulée pour la 911 Turbo S
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 634 € par an en faveur du 911 Turbo S 991.1. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 412 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 412 à 634 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche 911 Turbo S 991.1 revient à 3 659 € d’énergie et la Porsche 2013 Panamera GTS 970.1 à 4 143 €, soit un écart de 483 € par an en faveur de la Porsche 911 Turbo S 991.1. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Porsche 911 Turbo S 991.1 est la moins chère : 3 995 € contre 4 628 € par an, soit 634 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Porsche 911 Turbo S 991.1 reste devant : 3 354 € pour la Porsche 911 Turbo S 991.1 contre 3 766 € pour la Porsche 2013 Panamera GTS 970.1, soit 412 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 483 € par an, soit 2 417 € sur cinq ans et 4 833 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.