Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs Ford Mustang Mach-E GT : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Porsche Cayenne Turbo 958.1 revient à 4 193 € d’énergie et le Ford Mustang Mach-E GT à 649 €, soit un écart de 3 544 € par an en faveur du Ford Mustang Mach-E GT. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le Ford Mustang Mach-E GT est le moins cher : 4 567 € contre 553 € par an, soit 4 014 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le Ford Mustang Mach-E GT reste devant : 3 794 € pour le Porsche Cayenne Turbo 958.1 contre 768 € pour le Ford Mustang Mach-E GT, soit 3 026 € d’écart sur l’année.

Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante. Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

L’écart d’énergie représente 3 544 € par an, soit 17 719 € sur cinq ans et 35 438 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.