20,5 kWh/100 km pondérés · 4,10 € aux 100 km · 3 073 kWh par an
Le moins cher à l’usage
Kilométrage annuel
15 000 km/an
5 000 km50 000 km
Mix de conduite simulé
Glissez n’importe où sur la barre pour ajuster
Type de recharge
Selon votre usage, le verdict change
15 000 km/an · SP95 2,03 €/L
Profil
Répartition
Model
i4
Écart
Avantage
Citadin
70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute
662 €
523 €
138 €
i4
Mixte
30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute
672 €
615 €
58 €
i4
Routier
10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute
681 €
727 €
46 €
Model
Pourquoi cet écart
Où se joue l’écart entre ces deux modèles
En usage citadin, l’écart atteint 138 € par an en faveur du i4 M50 xDrive G26. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 46 € par an en faveur du Model S P85D.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 46 à 138 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné. Méthodologie
Passer à l'acte
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, le Tesla Model S P85D revient à 672 € d’énergie et le BMW i4 M50 xDrive G26 à 615 €, soit un écart de 58 € par an en faveur du BMW i4 M50 xDrive G26. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), le BMW i4 M50 xDrive G26 est le moins cher : 662 € contre 523 € par an, soit 138 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), le Tesla Model S P85D reste devant : 681 € pour le Tesla Model S P85D contre 727 € pour le BMW i4 M50 xDrive G26, soit 46 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 58 € par an, soit 288 € sur cinq ans et 575 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
