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Xpeng G6 vs MG ZS EV FWD : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2023 vs 2020 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AXpeng G6

506 €par an

16,8 kWh/100 km pondérés · 3,37 € aux 100 km · 2 527 kWh par an

Écart34 € par anen faveur de la G6 (−6 %)≈ 16 L SP95
BMG ZS EV FWD

540 €par an

18,0 kWh/100 km pondérés · 3,60 € aux 100 km · 2 699 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · G6BB · ZSÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute430 €460 €29 € · G6
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute506 €540 €34 € · G6
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute598 €639 €41 € · G6

Économie cumulée pour la G6

1 an
34 €
3 ans
103 €
5 ans
172 €
10 ans
343 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 29 € par an en faveur du G6. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 41 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 29 à 41 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
16,2 kWh/100 km · 17,3 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
480 ch · 148 ch
Masse à vide
2 115 kg · 1 620 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Xpeng G6

Sur cette page506 € par an

Voir les Xpeng G6 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

MG ZS EV FWD

Sur cette page540 € par an

Voir les MG ZS d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Xpeng G6 revient à 506 € d’énergie et la MG ZS EV FWD à 540 €, soit un écart de 34 € par an en faveur de la Xpeng G6. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Xpeng G6 est la moins chère : 430 € contre 460 € par an, soit 29 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Xpeng G6 est la moins chère : 598 € pour la Xpeng G6 contre 639 € pour la MG ZS EV FWD, soit 41 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 34 € par an, soit 172 € sur cinq ans et 343 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

· ZS