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Xpeng G6 vs Volvo EX40 Single Motor : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2023 vs 2024 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AXpeng G6

506 €par an

16,8 kWh/100 km pondérés · 3,37 € aux 100 km · 2 527 kWh par an

Écart48 € par anen faveur de la G6 (−9 %)≈ 22 L SP95
BVolvo EX40 Single Motor

554 €par an

18,4 kWh/100 km pondérés · 3,69 € aux 100 km · 2 768 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · G6BB · EX40Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute430 €529 €99 € · G6
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute506 €554 €48 € · G6
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute598 €576 €22 € · EX40

Économie cumulée pour la G6

1 an
48 €
3 ans
144 €
5 ans
240 €
10 ans
481 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 99 € par an en faveur du G6. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’avantage bascule : 22 € par an en faveur du EX40 Single Motor.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 22 à 99 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
16,2 kWh/100 km · 18,6 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
480 ch · 231 ch
Masse à vide
2 115 kg · 2 040 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Xpeng G6

Sur cette page506 € par an

Voir les Xpeng G6 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Volvo EX40 Single Motor

Sur cette page554 € par an

Voir les Volvo EX40 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Xpeng G6 revient à 506 € d’énergie et la Volvo EX40 Single Motor à 554 €, soit un écart de 48 € par an en faveur de la Xpeng G6. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Xpeng G6 est la moins chère : 430 € contre 529 € par an, soit 99 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Volvo EX40 Single Motor est la moins chère : 598 € pour la Xpeng G6 contre 576 € pour la Volvo EX40 Single Motor, soit 22 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 48 € par an, soit 240 € sur cinq ans et 481 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

G6
· EX40