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Xpeng P7 vs Xpeng P7i : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

berline · 2020 vs 2023 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AXpeng P7

537 €par an

17,9 kWh/100 km pondérés · 3,58 € aux 100 km · 2 683 kWh par an

Écart9 € par anen faveur de la P7i (−2 %)≈ 4 L SP95
BXpeng P7i

528 €par an

17,6 kWh/100 km pondérés · 3,52 € aux 100 km · 2 636 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · P7BB · P7iÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute457 €449 €Quasi égalité
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute537 €528 €Quasi égalité
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute635 €624 €Quasi égalité

Économie cumulée pour la P7i

1 an
9 €
3 ans
28 €
5 ans
47 €
10 ans
94 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

Sur un usage routier, l’écart s’efface : 11 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 8 à 11 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
17,2 kWh/100 km · 16,9 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
424 ch · 282 ch
Masse à vide
2 040 kg · 2 025 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Xpeng P7

Sur cette page537 € par an

Voir les Xpeng P7 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Xpeng P7i

Sur cette page528 € par an

Voir les Xpeng P7i d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Xpeng P7 revient à 537 € d’énergie et la Xpeng P7i à 528 €, soit un écart de 9 € par an en faveur de la Xpeng P7i. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Xpeng P7i est la moins chère : 457 € contre 449 € par an, soit 8 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 635 € pour la Xpeng P7 contre 624 € pour la Xpeng P7i, soit 11 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.

L’écart d’énergie représente 9 € par an, soit 47 € sur cinq ans et 94 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

· P7i