Alfa Romeo Tonale PHEV vs BMW X1 sDrive20d E84 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Tonale PHEV passe les 100 km/h en 6,30 s contre 8,18 s pour la X1 sDrive20d. Le couple instantané de 430 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Tonale PHEV a 1,88 s d’avance et se situe environ 21 m devant.

À 200 mètres, la Tonale PHEV roule à 129 km/h contre 118 km/h pour la X1 sDrive20d. L’écart est de 1,17 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Tonale PHEV franchit la ligne en 14,52 s contre 16,16 s. L’écart de 1,64 s représente environ 65 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la Tonale PHEV continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 179 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la Tonale PHEV termine en 26,24 s contre 28,97 s, avec 2,72 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (200 vs 205 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Tonale PHEV plafonne à 200 km/h, la X1 sDrive20d à 205 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,83 secondes. La différence de 1,88 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.