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Audi A3 allstreet
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A3 allstreet | Cooper One FWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,38 s | 10,28 s | 1,90 s · A3 allstreet |
| 400 m départ arrêté | 16,10 s | 17,69 s | 1,59 s · A3 allstreet |
| 1 000 m départ arrêté | 29,32 s | 32,02 s | 2,70 s · A3 allstreet |
| VMax (bridée constructeur) | 223 km/h | 185 km/h | 38 km/h · A3 allstreet |
| Ratio poids/puissance | 9,57 kg/ch | 10,44 kg/ch | meilleur ratio · A3 allstreet |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A3 allstreet | Cooper One FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 3,13 s | 4,38 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 7,45 s |
| 0–100 km/h | 8,38 s | 10,28 s |
| 0–120 km/h | 11,52 s | 14,19 s |
| 0–160 km/h | 21,15 s | 29,24 s |
| 0–200 km/h | 42,26 s | - |
| 400 m départ arrêté | 16,10 s | 17,69 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,32 s | 32,02 s |
| VMax | 223 km/h | 185 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 435 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 102 ch | Pending |
| Couple | 180 Nm | |
| Poids | 1 065 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la A3 allstreet passe les 100 km/h en 8,38 s contre 10,28 s pour la Cooper One FWD. À ce stade, la A3 allstreet a 1,90 s d’avance et se situe environ 30 m devant.
À 200 mètres, la A3 allstreet roule à 114 km/h contre 109 km/h pour la Cooper One FWD. L’écart est de 1,26 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 allstreet franchit la ligne en 16,10 s contre 17,69 s. L’écart de 1,59 s représente environ 58 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la A3 allstreet continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 159 km/h contre 147 km/h. À 1 000 mètres, la A3 allstreet termine en 29,31 s contre 32,01 s, avec 2,70 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,57 kg/ch vs 10,44 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,73 secondes. La différence de 1,90 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (8,38 s vs 10,28 s).
A3 allstreet passe de 0 à 100 km/h en 8,38 secondes (simulation calibrée).
A3 allstreet : 150 ch, ratio 9,57 kg/ch. Cooper One FWD : 102 ch, ratio 10,44 kg/ch.
A3 allstreet : 223 km/h. Cooper One FWD : 185 km/h.