Sur 0–100 km/h, A3 Sedan gagne (9,82 s vs 9,87 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A3 Sedan | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,82 s−0,05 s | 9,87 s |
| 400 m départ arrêté | 17,21 s | 17,21 s+0,00 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,15 s−0,09 s | 31,24 s |
| VMax (bridée constructeur) | 215 km/h | 215 km/h |
| Ratio poids/puissance | 11,34 kg/chmeilleur ratio | 11,68 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A3 Sedan | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 2,22 sécart serré |
| 0–50 km/h | 3,83 s | 3,75 sécart serré |
| 0–80 km/h | 6,89 s | 6,86 sécart serré |
| 0–100 km/h | 9,82 s | 9,87 sécart serré |
| 0–120 km/h | 13,69 s | 13,82 sécart serré |
| 0–160 km/h | 25,77 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 56,66 s | 58,04 s |
| 400 m départ arrêté | 17,21 s | 17,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,15 s | 31,24 sécart serré |
| VMax | 215 km/h | 215 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 315 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual gearbox |
Au départ, la A3 Sedan passe les 100 km/h en 9,82 s contre 9,87 s pour la A3 Sedan. L’écart de 0,05 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la A3 Sedan roule à 108 km/h contre 108 km/h pour la A3 Sedan. L’écart est de 0,03 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sedan franchit la ligne en 17,21 s contre 17,21 s. L’écart de 0,00 s représente environ 0 m de piste
Passé les 400 mètres, rien ne se passe. Même plafond, même accélération, même trajectoire : les deux rivales roulent en formation jusqu’à la ligne. L’écart de 0,09 s au 1 000 mètres confirme ce que les specs annonçaient déjà : sur piste, elles sont interchangeables. Le vrai match se joue ailleurs — autonomie, habitabilité, fiabilité du réseau de charge.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (11,34 kg/ch vs 11,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,25 secondes. La différence de 0,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A3 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 9,82 secondes (simulation calibrée).
A3 Sedan : 116 ch, ratio 11,34 kg/ch. A3 Sedan : 116 ch, ratio 11,68 kg/ch.
A3 Sedan : 215 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.