Sur 0–100 km/h, A4 40 TDI gagne (7,79 s vs 9,82 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A4 40 TDI | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s−2,03 s | 9,82 s |
| 400 m départ arrêté | 15,77 s−1,44 s | 17,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,09 s−3,06 s | 31,15 s |
| VMax (bridée constructeur) | 242 km/h+27 km/h | 215 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,29 kg/chmeilleur ratio | 11,34 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A4 40 TDI | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 2,30 sécart serré |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 5,84 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 17,57 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | 30,63 s | 56,66 s |
| 400 m départ arrêté | 15,77 s | 17,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,09 s | 31,15 s |
| VMax | 242 km/h | 215 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 575 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 315 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la A4 40 TDI passe les 100 km/h en 7,79 s contre 9,82 s pour la A3 Sedan. À ce stade, la A4 40 TDI a 2,03 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la A4 40 TDI roule à 122 km/h contre 108 km/h pour la A3 Sedan. L’écart est de 0,77 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A4 40 TDI franchit la ligne en 15,77 s contre 17,21 s. L’écart de 1,44 s représente environ 53 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la A4 40 TDI continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la A4 40 TDI termine en 28,08 s contre 31,15 s, avec 3,06 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,29 kg/ch vs 11,34 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,05 secondes. La différence de 2,03 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, A4 40 TDI gagne (7,79 s vs 9,82 s).
A4 40 TDI passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
A4 40 TDI : 190 ch, ratio 8,29 kg/ch. A3 Sedan : 116 ch, ratio 11,34 kg/ch.
A4 40 TDI : 242 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.