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Audi A3 Sedan
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A3 Sedan | A 200 d W177 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,22 s | 8,28 s | 0,06 s · A3 Sedan |
| 400 m départ arrêté | 16,10 s | 16,10 s | Identique |
| 1 000 m départ arrêté | 28,62 s | 29,00 s | 0,38 s · A3 Sedan |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 220 km/h | 20 km/h · A3 Sedan |
| Ratio poids/puissance | 8,60 kg/ch | 9,53 kg/ch | meilleur ratio · A3 Sedan |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A3 Sedan | A 200 d W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,78 s | 3,21 s |
| 0–80 km/h | 6,06 s | 5,85 s |
| 0–100 km/h | 8,22 s · écart serré | 8,28 s |
| 0–120 km/h | 10,86 s | 11,16 s |
| 0–160 km/h | 18,59 s | 19,91 s |
| 0–200 km/h | 32,84 s | 36,61 s |
| 400 m départ arrêté | 16,10 s | 16,10 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,62 s | 29,00 s |
| VMax | 240 km/h | 220 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 250 Nm | |
| Poids | 1 290 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual gearbox |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8G-DCT dual-clutch |
Au départ, la A3 Sedan passe les 100 km/h en 8,22 s contre 8,28 s pour la A 200 d. L’écart de 0,06 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la A 200 d roule à 117 km/h contre 119 km/h pour la A3 Sedan. L’écart est de 0,16 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sedan franchit la ligne en 16,09 s contre 16,10 s. L’écart de 0,00 s représente environ 0 m de piste
Passé les 400 mètres, la A3 Sedan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 168 km/h contre 163 km/h. À 1 000 mètres, la A3 Sedan termine en 28,62 s contre 29,00 s, avec 0,38 s d’avance.
Bridée électroniquement à 220 km/h, la A 200 d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,60 kg/ch vs 9,53 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,11 secondes. La différence de 0,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, A3 Sedan et A 200 d W177 sont au coude-à-coude (8,22 s vs 8,28 s, écart non significatif).
A3 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 8,22 secondes (simulation calibrée).
A3 Sedan : 150 ch, ratio 8,60 kg/ch. A 200 d W177 : 150 ch, ratio 9,53 kg/ch.
A3 Sedan : 240 km/h. A 200 d W177 : 220 km/h.