Sur 0–100 km/h, A3 Sportback gagne (8,19 s vs 8,62 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A3 Sportback | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,19 s−0,43 s | 8,62 s |
| 400 m départ arrêté | 15,96 s−0,39 s | 16,35 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,99 s−0,77 s | 29,76 s |
| VMax (bridée constructeur) | 232 km/h+17 km/h | 215 km/h |
| Ratio poids/puissance | 9,40 kg/chmeilleur ratio | 9,64 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A3 Sportback | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,96 sécart serré |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 5,62 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 8,19 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 11,23 s | 11,94 s |
| 0–160 km/h | 20,30 s | 22,26 s |
| 0–200 km/h | 38,18 s | 47,03 s |
| 400 m départ arrêté | 15,96 s | 16,35 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,99 s | 29,76 s |
| VMax | 232 km/h | 215 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 410 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 140 ch | Pending |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 350 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 218i | |
| Boîte | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Au départ, la A3 Sportback passe les 100 km/h en 8,19 s contre 8,62 s pour la Bmw 218i. À ce stade, la A3 Sportback a 0,43 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la A3 Sportback roule à 115 km/h contre 113 km/h pour la Bmw 218i. L’écart est de 0,28 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sportback franchit la ligne en 15,95 s contre 16,35 s. L’écart de 0,39 s représente environ 15 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la A3 Sportback continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 161 km/h contre 157 km/h. À 1 000 mètres, la A3 Sportback termine en 28,98 s contre 29,76 s, avec 0,77 s d’avance.
Bridée électroniquement à 215 km/h, la Bmw 218i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,40 kg/ch vs 9,64 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,97 secondes. La différence de 0,43 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionAudi A3 Sportback et BMW 218i F44 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, A3 Sportback gagne (8,19 s vs 8,62 s).
A3 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 8,19 secondes (simulation calibrée).
A3 Sportback : 150 ch, ratio 9,40 kg/ch. 218i F44 : 140 ch, ratio 9,64 kg/ch.
A3 Sportback : 232 km/h. 218i F44 : 215 km/h.