Sur 0–100 km/h, A5 Avant gagne (6,91 s vs 6,95 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A5 Avant | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,91 s−0,04 s | 6,95 s |
| 400 m départ arrêté | 14,97 s−0,09 s | 15,06 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,91 s | 27,81 s+0,10 s |
| VMax (bridée constructeur) | 236 km/h+2 km/h | 234 km/h |
| Ratio poids/puissance | 9,31 kg/ch | 8,11 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A5 Avant | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,09 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,55 s | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 6,91 s | 6,95 sécart serré |
| 0–120 km/h | 9,91 s | 9,82 sécart serré |
| 0–160 km/h | 19,22 s | 18,29 s |
| 0–200 km/h | 35,03 s | 34,36 s |
| 400 m départ arrêté | 14,97 s | 15,06 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 27,91 s | 27,81 sécart serré |
| VMax | 236 km/h | 234 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 540 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la A5 Avant passe les 100 km/h en 6,91 s contre 6,95 s pour la Bmw 320d. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la A5 Avant roule à 118 km/h contre 119 km/h pour la Bmw 320d. L’écart est de 0,16 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la A5 Avant franchit la ligne en 14,97 s contre 15,06 s. L’écart de 0,09 s représente environ 4 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, rien ne se passe. Même plafond, même accélération, même trajectoire : les deux rivales roulent en formation jusqu’à la ligne. L’écart de 0,11 s au 1 000 mètres confirme ce que les specs annonçaient déjà : sur piste, elles sont interchangeables. Le vrai match se joue ailleurs — autonomie, habitabilité, fiabilité du réseau de charge.
La A5 Avant bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 320d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la A5 Avant et la Bmw 320d sont toutes deux bridées électroniquement à 236 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,31 kg/ch vs 8,11 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,62 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionAudi A5 Avant et BMW 320d G20 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, A5 Avant gagne (6,91 s vs 6,95 s).
A5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 6,91 secondes (simulation calibrée).
A5 Avant : 204 ch, ratio 9,31 kg/ch. 320d G20 : 190 ch, ratio 8,11 kg/ch.
A5 Avant : 236 km/h. 320d G20 : 234 km/h.