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Audi A5 Avant
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A5 Avant | 320d G20 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,91 s | 6,95 s | 0,04 s · A5 Avant |
| 400 m départ arrêté | 14,97 s | 15,06 s | 0,09 s · A5 Avant |
| 1 000 m départ arrêté | 27,91 s | 27,81 s | 0,10 s · 320d G20 |
| VMax (bridée constructeur) | 236 km/h | 234 km/h | 2 km/h · A5 Avant |
| Ratio poids/puissance | 9,31 kg/ch | 8,11 kg/ch | meilleur ratio · 320d G20 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A5 Avant | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,09 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,55 s | 4,74 s |
| 0–100 km/h | 6,91 s · écart serré | 6,95 s |
| 0–120 km/h | 9,91 s | 9,82 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 19,22 s | 18,29 s |
| 0–200 km/h | 35,03 s | 34,36 s |
| 400 m départ arrêté | 14,97 s · écart serré | 15,06 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,91 s | 27,81 s · écart serré |
| VMax | 236 km/h | 234 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 540 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la A5 Avant passe les 100 km/h en 6,91 s contre 6,95 s pour la 320d. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la A5 Avant roule à 118 km/h contre 119 km/h pour la 320d. L’écart est de 0,16 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la A5 Avant franchit la ligne en 14,97 s contre 15,06 s. L’écart de 0,09 s représente environ 4 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, rien ne se passe. Même plafond, même accélération, même trajectoire : les deux rivales roulent en formation jusqu’à la ligne. L’écart de 0,11 s au 1 000 mètres confirme ce que les specs annonçaient déjà : sur piste, elles sont interchangeables. Le vrai match se joue ailleurs - autonomie, habitabilité, fiabilité du réseau de charge.
La A5 Avant bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 320d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la A5 Avant et la 320d sont toutes deux bridées électroniquement à 236 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,31 kg/ch vs 8,11 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,62 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, A5 Avant et 320d G20 sont au coude-à-coude (6,91 s vs 6,95 s, écart non significatif).
A5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 6,91 secondes (simulation calibrée).
A5 Avant : 204 ch, ratio 9,31 kg/ch. 320d G20 : 190 ch, ratio 8,11 kg/ch.
A5 Avant : 236 km/h. 320d G20 : 234 km/h.