Sur 0–100 km/h, A5 Sedan et X2 sDrive20i F39 sont au coude-à-coude (7,79 s vs 7,80 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A5 Sedan | X2 sDrive20i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s−0,01 s | 7,80 s |
| 400 m départ arrêté | 15,74 s | 15,74 s+0,00 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,63 s | 28,39 s+0,24 s |
| VMax (bridée constructeur) | 242 km/h+15 km/h | 227 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,92 kg/ch | 7,60 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A5 Sedan | X2 sDrive20i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,98 sécart serré |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,54 sécart serré |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,80 sécart serré |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,42 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 18,58 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 34,95 sécart serré |
| 400 m départ arrêté | 15,74 s | 15,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,63 s | 28,39 s |
| VMax | 242 km/h | 227 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 192 ch | 4 cyl |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 460 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed Steptronic with double clutch |
Au départ, la A5 Sedan passe les 100 km/h en 7,79 s contre 7,80 s pour la Bmw X2 sDrive20i. L’écart de 0,01 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la A5 Sedan roule à 117 km/h contre 120 km/h pour la Bmw X2 sDrive20i. L’écart est de 0,10 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la A5 Sedan franchit la ligne en 15,74 s contre 15,74 s. L’écart de 0,00 s représente environ 0 m de piste
Passé les 400 mètres, la Bmw X2 sDrive20i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 166 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X2 sDrive20i termine en 28,39 s contre 28,62 s, avec 0,23 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (242 km/h), la A5 Sedan ne rattrape jamais son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A5 Sedan plafonne à 242 km/h, la Bmw X2 sDrive20i à 227 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,92 kg/ch vs 7,60 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,41 secondes. La différence de 0,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, A5 Sedan et X2 sDrive20i F39 sont au coude-à-coude (7,79 s vs 7,80 s, écart non significatif).
A5 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
A5 Sedan : 204 ch, ratio 8,92 kg/ch. X2 sDrive20i F39 : 192 ch, ratio 7,60 kg/ch.
A5 Sedan : 242 km/h. X2 sDrive20i F39 : 227 km/h.