Audi A5 Sedan vs Mercedes E 220 d W214 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la E 220 d passe les 100 km/h en 7,59 s contre 7,72 s pour la A5 Sedan. À ce stade, la E 220 d a 0,13 s d’avance et se situe environ 13 m devant.

À 200 mètres, la E 220 d roule à 118 km/h contre 122 km/h pour la A5 Sedan. L’écart est de 0,37 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la E 220 d franchit la ligne en 15,51 s contre 15,71 s. L’écart de 0,20 s représente environ 8 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La E 220 d plafonne à 236 km/h tandis que la A5 Sedan continue d’accélérer vers 247 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,06 s.

Vers 710 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A5 Sedan compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 11 km/h.

À 1 000 mètres, la A5 Sedan termine en 27,99 s contre 28,12 s. Le delta de 0,13 s montre que la course est extrêmement serrée.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A5 Sedan plafonne à 248 km/h, la E 220 d à 236 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,31 kg/ch vs 9,49 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,11 secondes. La différence de 0,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.