Sur 0–100 km/h, Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW gagne (5,40 s vs 6,82 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW | G6 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,40 s−1,42 s | 6,82 s |
| 400 m départ arrêté | 13,78 s−1,18 s | 14,96 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,96 s−0,86 s | 26,82 s |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 200 km/h−20 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,57 kg/chmeilleur ratio | 6,99 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW | G6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 3,01 s |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 5,00 s |
| 0–100 km/h | 5,40 s | 6,82 s |
| 0–120 km/h | 7,41 s | 9,13 s |
| 0–160 km/h | 13,35 s | 15,54 s |
| 0–200 km/h | — | 25,78 s |
| 400 m départ arrêté | 13,78 s | 14,96 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,96 s | 26,82 s |
| VMax | 180 km/h | 200 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | Pending |
| Couple | 679 Nm | |
| Poids | 2 235 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 292 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 440 Nm | |
| Poids | 2 040 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW passe les 100 km/h en 5,40 s contre 6,82 s pour la G6. À ce stade, la Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW a 1,42 s d’avance et se situe environ 19 m devant.
À 200 mètres, la Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW roule à 132 km/h contre 126 km/h pour la G6. L’écart est de 0,98 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW franchit la ligne en 13,78 s contre 14,96 s. L’écart de 1,18 s représente environ 50 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW plafonne à 180 km/h tandis que la G6 continue d’accélérer vers 200 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 1,30 s contre 1,18 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW termine en 25,96 s contre 26,81 s, avec seulement 0,86 s d’avance. La G6 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la G6 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW plafonne à 180 km/h, la G6 à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,57 kg/ch vs 6,99 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,49 secondes. La différence de 1,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW passe de 0 à 100 km/h en 5,40 secondes (simulation calibrée).
Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW : 340 ch, ratio 6,57 kg/ch. G6 : 292 ch, ratio 6,99 kg/ch.
Q4 Sportback 55 e-tron quattro 250 kW : 180 km/h. G6 : 200 km/h.