Sur 0–100 km/h, Q5 Sportback gagne (8,45 s vs 8,52 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Q5 Sportback | X3 xDrive20i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,45 s−0,07 s | 8,52 s |
| 400 m départ arrêté | 16,30 s | 16,24 s+0,06 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,21 s−0,60 s | 29,81 s |
| VMax (bridée constructeur) | 226 km/h+12 km/h | 214 km/h |
| Ratio poids/puissance | 9,07 kg/chmeilleur ratio | 9,43 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Q5 Sportback | X3 xDrive20i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,23 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 3,71 s | 3,03 s |
| 0–80 km/h | 6,16 s | 5,86 s |
| 0–100 km/h | 8,45 s | 8,52 sécart serré |
| 0–120 km/h | 11,38 s | 12,02 s |
| 0–160 km/h | 20,14 s | 22,88 s |
| 0–200 km/h | 37,59 s | 50,70 s |
| 400 m départ arrêté | 16,30 s | 16,24 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 29,21 s | 29,81 s |
| VMax | 226 km/h | 214 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 340 Nm | |
| Poids | 1 850 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | 4 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 735 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Q5 Sportback passe les 100 km/h en 8,45 s contre 8,52 s pour la Bmw X3 xDrive20i. L’écart de 0,07 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Bmw X3 xDrive20i roule à 112 km/h contre 117 km/h pour la Q5 Sportback. L’écart est de 0,30 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X3 xDrive20i franchit la ligne en 16,24 s contre 16,30 s. L’écart de 0,06 s représente environ 2 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw X3 xDrive20i plafonne à 214 km/h tandis que la Q5 Sportback continue d’accélérer vers 226 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,17 s.
Vers 453 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Q5 Sportback compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 12 km/h.
À 1 000 mètres, la Q5 Sportback termine en 29,21 s contre 29,80 s. Le delta de 0,60 s en faveur de la Q5 Sportback montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
La Bmw X3 xDrive20i bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Q5 Sportback en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q5 Sportback plafonne à 226 km/h, la Bmw X3 xDrive20i à 215 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,07 kg/ch vs 9,43 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,15 secondes. La différence de 0,07 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionAudi Q5 Sportback et BMW X3 xDrive20i G01 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Q5 Sportback gagne (8,45 s vs 8,52 s).
Q5 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 8,45 secondes (simulation calibrée).
Q5 Sportback : 204 ch, ratio 9,07 kg/ch. X3 xDrive20i G01 : 184 ch, ratio 9,43 kg/ch.
Q5 Sportback : 226 km/h. X3 xDrive20i G01 : 214 km/h.