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Audi Q6 Sportback e-tron
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,52 s
| Mesure | Q6 Sportback e-tron | 225i xDrive Active Tourer F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,52 s | 6,63 s | 0,89 s · 225i xDrive Active Tourer F44 |
| 400 m départ arrêté | 15,61 s | 14,83 s | 0,78 s · 225i xDrive Active Tourer F44 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,40 s | 26,93 s | 1,47 s · 225i xDrive Active Tourer F44 |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 234 km/h | 24 km/h · 225i xDrive Active Tourer F44 |
| Ratio poids/puissance | 8,43 kg/ch | 6,58 kg/ch | meilleur ratio · 225i xDrive Active Tourer F44 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Q6 Sportback e-tron | 225i xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 7,52 s | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 8,96 s |
| 0–160 km/h | 18,94 s | 15,73 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 28,72 s |
| 400 m départ arrêté | 15,61 s | 14,83 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,40 s | 26,93 s |
| VMax | 210 km/h | 234 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | Pending |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 125 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 520 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la 225i xDrive Active Tourer passe les 100 km/h en 6,63 s contre 7,52 s pour la Q6 Sportback e-tron. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 231 ch compense. À ce stade, la 225i xDrive Active Tourer a 0,89 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la 225i xDrive Active Tourer roule à 126 km/h contre 120 km/h pour la Q6 Sportback e-tron. L’écart est de 0,50 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 225i xDrive Active Tourer franchit la ligne en 14,83 s contre 15,60 s. L’écart de 0,77 s représente environ 31 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 225i xDrive Active Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la 225i xDrive Active Tourer termine en 26,93 s contre 28,40 s, avec 1,47 s d’avance.
La 225i xDrive Active Tourer bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Q6 Sportback e-tron en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q6 Sportback e-tron plafonne à 210 km/h, la 225i xDrive Active Tourer à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,98 secondes. La différence de 0,89 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 225i xDrive Active Tourer F44 gagne (6,63 s vs 7,52 s).
Q6 Sportback e-tron passe de 0 à 100 km/h en 7,52 secondes (simulation calibrée).
Q6 Sportback e-tron : 252 ch, ratio 8,43 kg/ch. 225i xDrive Active Tourer F44 : 231 ch, ratio 6,58 kg/ch.
Q6 Sportback e-tron : 210 km/h. 225i xDrive Active Tourer F44 : 234 km/h.