Audi Q6 SUV e-tron vs Mercedes CLA 220 Saloon : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Q6 SUV e-tron passe les 100 km/h en 6,82 s contre 7,31 s pour la CLA 220 Saloon. Le couple instantané de 485 Nm du moteur électrique fait la différence. Malgré ce chrono plus rapide, la CLA 220 Saloon se situe 2 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

À 200 mètres, la Q6 SUV e-tron roule à 128 km/h contre 122 km/h pour la CLA 220 Saloon. L’écart est de 0,11 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Q6 SUV e-tron franchit la ligne en 15,00 s contre 15,32 s. L’écart de 0,32 s représente environ 13 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la Q6 SUV e-tron continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la Q6 SUV e-tron termine en 27,06 s contre 27,53 s, avec 0,48 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (240 km/h), la CLA 220 Saloon ne rattrape jamais son retard au départ.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q6 SUV e-tron plafonne à 210 km/h, la CLA 220 Saloon à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,41 secondes. La différence de 0,49 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.