Sur 0–100 km/h, i5 xDrive40 G60 gagne (5,30 s vs 5,82 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Q7 SUV | i5 xDrive40 G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,30 s+0,52 s |
| 400 m départ arrêté | 14,16 s | 13,59 s+0,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,06 s | 24,58 s+1,48 s |
| VMax (bridée constructeur) | 235 km/h+20 km/h | 215 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,05 kg/ch | 5,79 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Q7 SUV | i5 xDrive40 G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,43 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,39 sécart serré |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 7,04 s |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 12,04 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 19,54 s |
| 400 m départ arrêté | 14,16 s | 13,59 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,06 s | 24,58 s |
| VMax | 235 km/h | 215 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 394 ch | 6 cyl |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 385 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 394 ch | Pending |
| Couple | 590 Nm | |
| Poids | 2 280 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Au départ, la Bmw i5 xDrive40 passe les 100 km/h en 5,30 s contre 5,82 s pour la Q7 SUV. À ce stade, la Bmw i5 xDrive40 a 0,52 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la Bmw i5 xDrive40 roule à 137 km/h contre 129 km/h pour la Q7 SUV. L’écart est de 0,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw i5 xDrive40 franchit la ligne en 13,59 s contre 14,16 s. L’écart de 0,57 s représente environ 25 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Bmw i5 xDrive40 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 177 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw i5 xDrive40 termine en 24,58 s contre 26,06 s, avec 1,48 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (235 km/h), la Q7 SUV ne rattrape jamais son retard au départ.
La Q7 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw i5 xDrive40 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q7 SUV plafonne à 240 km/h, la Bmw i5 xDrive40 à 215 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,05 kg/ch vs 5,79 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,29 secondes. La différence de 0,52 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, i5 xDrive40 G60 gagne (5,30 s vs 5,82 s).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,82 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 394 ch, ratio 6,05 kg/ch. i5 xDrive40 G60 : 394 ch, ratio 5,79 kg/ch.
Q7 SUV : 235 km/h. i5 xDrive40 G60 : 215 km/h.