Sur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (7,07 s vs 8,05 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Q7 SUV | Scenic E-Tech Electric 220 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s−0,98 s | 8,05 s |
| 400 m départ arrêté | 15,11 s−0,95 s | 16,06 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,09 s−0,89 s | 28,98 s |
| VMax (bridée constructeur) | 226 km/h | 233 km/h−7 km/h |
| Ratio poids/puissance | 9,09 kg/chmeilleur ratio | 9,12 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Q7 SUV | Scenic E-Tech Electric 220 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 10,66 s |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 19,80 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 38,38 s |
| 400 m départ arrêté | 15,11 s | 16,06 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,09 s | 28,98 s |
| VMax | 226 km/h | 233 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 2 100 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 218 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 989 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed |
Au départ, la Q7 SUV passe les 100 km/h en 7,07 s contre 8,05 s pour la Scenic E-Tech Electric 220. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 231 ch compense. À ce stade, la Q7 SUV a 0,98 s d’avance et se situe environ 30 m devant.
À 200 mètres, la Q7 SUV roule à 117 km/h contre 120 km/h pour la Scenic E-Tech Electric 220. L’écart est de 1,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Q7 SUV franchit la ligne en 15,11 s contre 16,06 s. L’écart de 0,95 s représente environ 38 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Q7 SUV plafonne à 226 km/h tandis que la Scenic E-Tech Electric 220 continue d’accélérer vers 233 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,91 s.
À 1 000 mètres, la Q7 SUV termine en 28,09 s contre 28,98 s, avec seulement 0,89 s d’avance. La Scenic E-Tech Electric 220 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La Q7 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Scenic E-Tech Electric 220 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 226 km/h, la Q7 SUV n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,36 secondes. La différence de 0,98 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 7,07 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 231 ch, ratio 9,09 kg/ch. Scenic E-Tech Electric 220 : 218 ch, ratio 9,12 kg/ch.
Q7 SUV : 226 km/h. Scenic E-Tech Electric 220 : 233 km/h.