Sur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (5,15 s vs 5,36 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Q7 SUV | 745Le G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s−0,21 s | 5,36 s |
| 400 m départ arrêté | 13,41 s−0,06 s | 13,47 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,35 s | 23,97 s+0,38 s |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 250 km/h−10 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,88 kg/chmeilleur ratio | 5,19 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Q7 SUV | 745Le G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,56 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 5,15 s | 5,36 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 6,93 sécart serré |
| 0–160 km/h | 11,60 s | 11,15 s |
| 0–200 km/h | 19,18 s | 17,34 s |
| 400 m départ arrêté | 13,41 s | 13,47 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 24,35 s | 23,97 s |
| VMax bridée | 240 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 489 ch | Pending |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 385 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 394 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 045 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Q7 SUV passe les 100 km/h en 5,15 s contre 5,36 s pour la Bmw 745Le. À ce stade, la Q7 SUV a 0,21 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
À 200 mètres, la Q7 SUV roule à 139 km/h contre 141 km/h pour la Bmw 745Le. L’écart est de 0,18 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Q7 SUV franchit la ligne en 13,41 s contre 13,47 s. L’écart de 0,06 s représente environ 3 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Q7 SUV plafonne à 240 km/h tandis que la Bmw 745Le continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,07 s.
Vers 494 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Bmw 745Le compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 10 km/h.
À 1 000 mètres, la Bmw 745Le termine en 23,97 s contre 24,35 s. Le delta de 0,38 s montre que la course est extrêmement serrée.
La Q7 SUV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 745Le en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Q7 SUV plafonne à 240 km/h, la Bmw 745Le à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,88 kg/ch vs 5,19 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,86 secondes. La différence de 0,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,15 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 489 ch, ratio 4,88 kg/ch. 745Le G11 : 394 ch, ratio 5,19 kg/ch.
Q7 SUV : 240 km/h. 745Le G11 : 250 km/h.