Sur 0–100 km/h, S e-tron GT gagne (3,35 s vs 3,39 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 | S e-tron GT | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,39 s | 3,35 s+0,04 s |
| 400 m départ arrêté | 11,07 s−0,44 s | 11,51 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,81 s−1,30 s | 21,11 s |
| VMax (bridée constructeur) | 280 km/h+35 km/h | 245 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,18 kg/chmeilleur ratio | 3,47 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 | S e-tron GT |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 0,90 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 1,50 sécart serré |
| 0–80 km/h | 2,56 s | 2,48 sécart serré |
| 0–100 km/h | 3,39 s | 3,35 sécart serré |
| 0–120 km/h | 4,28 s | 4,46 s |
| 0–160 km/h | 6,70 s | 7,66 s |
| 0–200 km/h | 9,87 s | 12,25 s |
| 400 m départ arrêté | 11,07 s | 11,51 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,81 s | 21,11 s |
| VMax | 280 km/h | 245 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 680 ch | Pending |
| Couple | 1020 Nm | |
| Poids | 2 165 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 670 ch | Pending |
| Couple | 640 Nm | |
| Poids | 2 325 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la S e-tron GT passe les 100 km/h en 3,36 s contre 3,39 s pour la AMG C 63 S E PERFORMANCE. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la AMG C 63 S E PERFORMANCE roule à 169 km/h contre 158 km/h pour la S e-tron GT. L’écart est de 0,13 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la AMG C 63 S E PERFORMANCE franchit la ligne en 11,06 s contre 11,50 s. L’écart de 0,44 s représente environ 23 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la AMG C 63 S E PERFORMANCE continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 240 km/h contre 219 km/h. À 1 000 mètres, la AMG C 63 S E PERFORMANCE termine en 19,80 s contre 21,11 s, avec 1,31 s d’avance.
Sur le papier, la AMG C 63 S E PERFORMANCE cumule 680 ch, 1 020 Nm et 2 165 kg — un avantage théorique net face à la S e-tron GT. Pourtant c’est la S e-tron GT qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la S e-tron GT dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la AMG C 63 S E PERFORMANCE plafonne à 280 km/h, la S e-tron GT à 245 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,18 kg/ch vs 3,47 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,14 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 passe de 0 à 100 km/h en 3,39 secondes (simulation calibrée).
AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 : 680 ch, ratio 3,18 kg/ch. S e-tron GT : 670 ch, ratio 3,47 kg/ch.
AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 : 280 km/h. S e-tron GT : 245 km/h.