Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE
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AMG C 63 S E PERFORMANCEPHEV
Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE
680 ch, 11 km en électrique, 3,4 s au 0-100 : parmi les 13 berlines hybrides rechargeables 2022–2026, la AMG C 63 S E PERFORMANCE se classe 10ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP, 5ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée, 7ᵉ sur 13 en Conso. thermique estimée, 1ʳᵉ sur 13 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 680 ch
- 1020 Nm, dont 204 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 3,4 s
- Vitesse max 280 km/h
- Autonomie totale
- 833 km
- dont 11 km en électrique
- Batterie et réservoir
- 4,8 kWh
- + 60 L réservoir
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 1 991 cm³
- Puissance électrique
- 204 ch
- Puissance cumulée
- 680 ch
- Couple
- 1020 Nm
- Transmission
- Integrale (AWD)
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 4,8 kWh
- Autonomie WLTP
- 11 km
- Conso élec WLTP
- 12,2 kWh/100 km
- Conso essence WLTP
- 7,3 L/100 km
- Conso thermique
- 7,3 L/100 km
- Réservoir
- 60 L
- Autonomie élec autoroute
- 31 km
- Autonomie totale autoroute
- 833 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 3,4 s
- Vitesse max
- 280 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 842 mm
- Empattement
- 2 875 mm
- Largeur
- 1 900 mm
- Hauteur
- 1 458 mm
- Coffre
- 280 L
- Poids à vide
- 2 165 kg
- CO₂ WLTP
- 167 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 13 berlines hybrides rechargeables, la AMG C 63 S E PERFORMANCE cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dans le dernier tiers), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la AMG C 63 S E PERFORMANCE au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 1ʳᵉ sur 13 en 0–100 km/h (3,4 s). 5ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée (833 km), 1ʳᵉ sur 13 en 0–100 km/h (3,4 s).
Moins adaptée pour
Long trajet régulier en autoroute. Au-delà des 11 km d’autonomie EV, la voiture roule en thermique pur. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus pertinent.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Mercedes C 300 de Estate (1ʳᵉ avec 96 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1ʳᵉ avec 1003 km) prend l’avantage.
En ville : 11 km en pur électrique (dans le dernier tiers)
Batterie chargée, la AMG C 63 S E PERFORMANCE roule en 100 % électrique sur ses premiers 11 km WLTP - ce qui la place 10ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Mercedes C 300 de Estate (96 km). En usage urbain et péri-urbain, la AMG C 63 S E PERFORMANCE se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la AMG C 63 S E PERFORMANCE face aux berlines hybrides rechargeables
Comparaison sur 13 berlines hybrides rechargeables commercialisés entre 2022–2026.
Autonomie électrique WLTP10e / 13
11 km
Min 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE EstateMax 96 km · Mercedes C 300 de Estate
Autonomie cumulée5e / 13
833 km
Min 64 km · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Conso. thermique estimée7e / 13
7.3 L/100
Min 9.9 L/100 · Audi RS 5 AvantMax 5.5 L/100 · Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell
0–100 km/h1e / 13
3,4 s
Min 6,3 s · Mercedes C 300 de EstateMax 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE
Rivales directes (même segment, même énergie)
PHEVAudi RS 5 Avant639 ch · 3,7 sPHEVAudi RS 5 Sedan639 ch · 3,7 sHEVBMW M340i xDrive382 ch · 4,4 sHEVBMW M440i Gran Coupé374 ch · 5,0 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la AMG C 63 S E PERFORMANCE dans son segment ?
Parmi les 13 berlines hybrides rechargeables 2022–2026, la AMG C 63 S E PERFORMANCE se classe 10ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP (11 km, derrière la Mercedes C 300 de Estate), 5ᵉ sur 13 en Autonomie cumulée (833 km, derrière la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 7ᵉ sur 13 en Conso. thermique estimée (7,3 L/100, derrière la Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell), 1ʳᵉ sur 13 en 0–100 km/h (3,4 s, derrière la Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE).
Quelle est l’autonomie électrique de la AMG C 63 S E PERFORMANCE ?
11 km annoncés WLTP - soit la 10ᵉ sur 13 en Autonomie électrique WLTP sur 13 modèles. La référence est la Mercedes C 300 de Estate (96 km).
Combien coûte la AMG C 63 S E PERFORMANCE à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Mercedes C 300 de Estate à la place ?
La Mercedes C 300 de Estate prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (96 km vs 11 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel AMG C 63 S E PERFORMANCE vs Mercedes C 300 de Estate pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.