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Audi S4 TDI
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | S4 TDI | CLA 220 Saloon | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,31 s | 2,47 s · S4 TDI |
| 400 m départ arrêté | 13,12 s | 15,32 s | 2,20 s · S4 TDI |
| 1 000 m départ arrêté | 23,86 s | 27,54 s | 3,68 s · S4 TDI |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 240 km/h | 10 km/h · S4 TDI |
| Ratio poids/puissance | 5,10 kg/ch | 8,08 kg/ch | meilleur ratio · S4 TDI |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | S4 TDI | CLA 220 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,78 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 5,21 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,31 s |
| 0–120 km/h | 6,50 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 11,04 s | 16,96 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 28,48 s |
| 400 m départ arrêté | 13,12 s | 15,32 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,86 s | 27,54 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 240 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 354 ch | Pending |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 1 805 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 211 ch | Pending |
| Couple | 380 Nm | |
| Poids | 1 705 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la S4 TDI passe les 100 km/h en 4,84 s contre 7,31 s pour la CLA 220 Saloon. À ce stade, la S4 TDI a 2,47 s d’avance et se situe environ 21 m devant.
À 200 mètres, la S4 TDI roule à 140 km/h contre 122 km/h pour la CLA 220 Saloon. L’écart est de 1,52 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la S4 TDI franchit la ligne en 13,12 s contre 15,32 s. L’écart de 2,20 s représente environ 89 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la S4 TDI continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 195 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la S4 TDI termine en 23,86 s contre 27,53 s, avec 3,68 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 240 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La S4 TDI bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la CLA 220 Saloon en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S4 TDI plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la CLA 220 Saloon à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,10 kg/ch vs 8,08 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,41 secondes. La différence de 2,47 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, S4 TDI gagne (4,83 s vs 7,31 s).
S4 TDI passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
S4 TDI : 354 ch, ratio 5,10 kg/ch. CLA 220 Saloon : 211 ch, ratio 8,08 kg/ch.
S4 TDI : 250 km/h. CLA 220 Saloon : 240 km/h.