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Audi S6 Sportback e-tron vs Cupra Born VZ : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

routière · 2026 vs 2022 · Méthodologie
AudiBEVPlus rapide

S6 Sportback e-tron

543 ch · 855 Nm · 2,325 kg · 2026

VS
CupraBEV

Born VZ

308 ch · 310 Nm · 1,748 kg · 2022

Résultat · 0–100 km/h

AAudi S6 Sportback e-tron

4,08 s

Écart1,66 sen faveur de la S6 Sportback e-tron
BCupra Born VZ

5,73 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureS6 Sportback e-tronBorn VZÉcart
0–100 km/h4,08 s5,73 s1,66 s · S6 Sportback e-tron
400 m départ arrêté12,52 s13,96 s1,44 s · S6 Sportback e-tron
1 000 m départ arrêté23,58 s27,45 s3,87 s · S6 Sportback e-tron
VMax (bridée constructeur)233 km/h160 km/h73 km/h · S6 Sportback e-tron
Ratio poids/puissance4,28 kg/ch5,68 kg/chmeilleur ratio · S6 Sportback e-tron

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

AudiBEVS6 Sportback e-tron
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
CupraBEVBorn VZ
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierS6 Sportback e-tronBorn VZ
0–30 km/h1,11 s1,67 s
0–50 km/h1,86 s2,79 s
0–80 km/h3,03 s4,50 s
0–100 km/h4,08 s5,73 s
0–120 km/h5,44 s7,31 s
0–160 km/h10,00 s12,29 s
0–200 km/h19,13 s-
400 m départ arrêté12,52 s13,96 s
1 000 m départ arrêté23,58 s27,45 s
VMax233 km/h160 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Audi

S6 Sportback e-tron

4,28kg/chratio meilleur de 1,39 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance543 chPending
Couple855 Nm
Poids2 325 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteUnknown
Cupra

Born VZ

5,68kg/chcompense par −577 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance308 chPermanent Magnet Synchronous Motor
Couple310 Nm
Poids1 748 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
BoîteSingle-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la S6 Sportback e-tron passe les 100 km/h en 4,08 s contre 5,73 s pour la Born VZ. À ce stade, la S6 Sportback e-tron a 1,66 s d’avance et se situe environ 19 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la S6 Sportback e-tron roule à 146 km/h contre 138 km/h pour la Born VZ. L’écart est de 1,20 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la S6 Sportback e-tron franchit la ligne en 12,52 s contre 13,96 s. L’écart de 1,44 s représente environ 64 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la S6 Sportback e-tron continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la S6 Sportback e-tron termine en 23,58 s contre 27,45 s, avec 3,87 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La S6 Sportback e-tron bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Born VZ en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S6 Sportback e-tron plafonne à 240 km/h, la Born VZ à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,28 kg/ch vs 5,68 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,30 secondes. La différence de 1,66 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi S6 Sportback e-tron

Sur cette page4,08 s

Voir les Audi S6 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Cupra Born VZ

Sur cette page5,73 s

Voir les Cupra Born VZ d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, S6 Sportback e-tron gagne (4,08 s vs 5,73 s).

S6 Sportback e-tron passe de 0 à 100 km/h en 4,08 secondes (simulation calibrée).

S6 Sportback e-tron : 543 ch, ratio 4,28 kg/ch. Born VZ : 308 ch, ratio 5,68 kg/ch.

S6 Sportback e-tron : 233 km/h. Born VZ : 160 km/h.