A
Audi S6 Sportback e-tron
Sur cette page4,08 s
Voir les Audi S6 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,08 s
8,09 s
| Mesure | S6 Sportback e-tron | CLA 200 Saloon | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s | 8,09 s | 4,01 s · S6 Sportback e-tron |
| 400 m départ arrêté | 12,52 s | 15,93 s | 3,41 s · S6 Sportback e-tron |
| 1 000 m départ arrêté | 23,58 s | 28,74 s | 5,16 s · S6 Sportback e-tron |
| VMax (bridée constructeur) | 233 km/h | 232 km/h | 1 km/h · S6 Sportback e-tron |
| Ratio poids/puissance | 4,28 kg/ch | 9,27 kg/ch | meilleur ratio · S6 Sportback e-tron |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | S6 Sportback e-tron | CLA 200 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 1,86 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 3,03 s | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 8,09 s |
| 0–120 km/h | 5,44 s | 11,03 s |
| 0–160 km/h | 10,00 s | 19,52 s |
| 0–200 km/h | 19,13 s | 33,98 s |
| 400 m départ arrêté | 12,52 s | 15,93 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,58 s | 28,74 s |
| VMax | 233 km/h | 232 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 543 ch | Pending |
| Couple | 855 Nm | |
| Poids | 2 325 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 330 Nm | |
| Poids | 1 705 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la S6 Sportback e-tron passe les 100 km/h en 4,08 s contre 8,09 s pour la CLA 200 Saloon. Le couple instantané de 855 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la S6 Sportback e-tron a 4,02 s d’avance et se situe environ 24 m devant.
À 200 mètres, la S6 Sportback e-tron roule à 146 km/h contre 116 km/h pour la CLA 200 Saloon. L’écart est de 2,38 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la S6 Sportback e-tron franchit la ligne en 12,52 s contre 15,93 s. L’écart de 3,41 s représente environ 129 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la S6 Sportback e-tron continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la S6 Sportback e-tron termine en 23,58 s contre 28,73 s, avec 5,16 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (233 vs 232 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La S6 Sportback e-tron bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la CLA 200 Saloon en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S6 Sportback e-tron plafonne à 240 km/h, la CLA 200 Saloon à 232 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,89 secondes. La différence de 4,02 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,08 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page8,09 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, S6 Sportback e-tron gagne (4,08 s vs 8,09 s).
S6 Sportback e-tron passe de 0 à 100 km/h en 4,08 secondes (simulation calibrée).
S6 Sportback e-tron : 543 ch, ratio 4,28 kg/ch. CLA 200 Saloon : 184 ch, ratio 9,27 kg/ch.
S6 Sportback e-tron : 233 km/h. CLA 200 Saloon : 232 km/h.