Sur 0–100 km/h, 116d F40 gagne (10,38 s vs 12,25 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 116d F40 | Fabia 1.2 TSI 90 7DSG | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,38 s−1,87 s | 12,25 s |
| 400 m départ arrêté | 17,62 s−1,33 s | 18,95 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,82 s−1,94 s | 33,76 s |
| VMax (bridée constructeur) | 200 km/h+16 km/h | 184 km/h |
| Ratio poids/puissance | 11,85 kg/ch | 11,78 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 116d F40 | Fabia 1.2 TSI 90 7DSG |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,52 s | 3,22 s |
| 0–50 km/h | 4,14 s | 5,47 s |
| 0–80 km/h | 7,32 s | 8,85 s |
| 0–100 km/h | 10,38 s | 12,25 s |
| 0–120 km/h | 14,43 s | 16,72 s |
| 0–160 km/h | 27,75 s | 34,12 s |
| 0–200 km/h | 75,90 s | — |
| 400 m départ arrêté | 17,62 s | 18,95 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,82 s | 33,76 s |
| VMax | 200 km/h | 184 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | 3 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 375 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | — | |
| Boîte | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 90 ch | 3 cyl |
| Couple | 160 Nm | |
| Poids | 1 060 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | — | |
| Boîte | 7-speed DSG (DQ200) |
Au départ, la Bmw 116d passe les 100 km/h en 10,38 s contre 12,25 s pour la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG. À ce stade, la Bmw 116d a 1,87 s d’avance et se situe environ 27 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 116d roule à 107 km/h contre 103 km/h pour la Fabia 1.2 TSI 90 7DSG. L’écart est de 1,11 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 116d franchit la ligne en 17,61 s contre 18,94 s. L’écart de 1,33 s représente environ 46 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 116d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 148 km/h contre 142 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 116d termine en 31,81 s contre 33,76 s, avec 1,95 s d’avance.
Bridée électroniquement à 200 km/h, la Bmw 116d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (11,85 kg/ch vs 11,78 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 19,63 secondes. La différence de 1,87 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 116d F40 gagne (10,38 s vs 12,25 s).
116d F40 passe de 0 à 100 km/h en 10,38 secondes (simulation calibrée).
116d F40 : 116 ch, ratio 11,85 kg/ch. Fabia 1.2 TSI 90 7DSG : 90 ch, ratio 11,78 kg/ch.
116d F40 : 200 km/h. Fabia 1.2 TSI 90 7DSG : 184 km/h.