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BMW 218i F22
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 218i F22 | Sandero Stepway Hybrid 140 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,44 s | 9,36 s | 0,08 s · Sandero Stepway Hybrid 140 |
| 400 m départ arrêté | 17,00 s | 16,98 s | 0,02 s · Sandero Stepway Hybrid 140 |
| 1 000 m départ arrêté | 30,74 s | 30,47 s | 0,27 s · Sandero Stepway Hybrid 140 |
| VMax (bridée constructeur) | 205 km/h | 170 km/h | 35 km/h · 218i F22 |
| Ratio poids/puissance | 9,68 kg/ch | 9,03 kg/ch | meilleur ratio · Sandero Stepway Hybrid 140 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 218i F22 | Sandero Stepway Hybrid 140 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 2,49 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 4,17 s |
| 0–80 km/h | 6,75 s · écart serré | 6,78 s |
| 0–100 km/h | 9,44 s | 9,36 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 12,97 s | 12,52 s |
| 0–160 km/h | 24,54 s | 22,86 s |
| 0–200 km/h | 66,35 s | - |
| 400 m départ arrêté | 17,00 s | 16,98 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 30,74 s | 30,47 s |
| VMax | 205 km/h | 170 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 140 ch | 3 cyl |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 140 ch | E4 |
| Couple | 205 Nm | |
| Poids | 1 264 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | E-Tech Multi-Mode dog-clutch 4-speed |
Au départ, la Sandero Stepway Hybrid 140 passe les 100 km/h en 9,36 s contre 9,44 s pour la 218i. L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 218i roule à 111 km/h contre 114 km/h pour la Sandero Stepway Hybrid 140. L’écart est de 0,10 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Sandero Stepway Hybrid 140 franchit la ligne en 16,97 s contre 16,99 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la Sandero Stepway Hybrid 140 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 157 km/h contre 153 km/h. À 1 000 mètres, la Sandero Stepway Hybrid 140 termine en 30,46 s contre 30,73 s, avec 0,27 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (205 km/h), la 218i ne rattrape jamais son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 218i plafonne à 205 km/h, la Sandero Stepway Hybrid 140 à 170 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,68 kg/ch vs 9,03 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,17 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 218i F22 et Sandero Stepway Hybrid 140 sont au coude-à-coude (9,36 s vs 9,44 s, écart non significatif).
218i F22 passe de 0 à 100 km/h en 9,44 secondes (simulation calibrée).
218i F22 : 140 ch, ratio 9,68 kg/ch. Sandero Stepway Hybrid 140 : 140 ch, ratio 9,03 kg/ch.
218i F22 : 205 km/h. Sandero Stepway Hybrid 140 : 170 km/h.