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BMW 225d Convertible F22
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 225d Convertible F22 | A3 Sedan | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,54 s | 6,21 s | 0,33 s · A3 Sedan |
| 400 m départ arrêté | 14,76 s | 14,74 s | 0,02 s · A3 Sedan |
| 1 000 m départ arrêté | 26,80 s | 27,19 s | 0,39 s · 225d Convertible F22 |
| VMax (bridée constructeur) | 231 km/h | 241 km/h | 10 km/h · A3 Sedan |
| Ratio poids/puissance | 7,25 kg/ch | 7,13 kg/ch | meilleur ratio · A3 Sedan |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 225d Convertible F22 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 4,75 s | 4,27 s |
| 0–100 km/h | 6,54 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 8,83 s | 9,47 s |
| 0–160 km/h | 15,48 s | 17,15 s |
| 0–200 km/h | 27,94 s | 30,36 s |
| 400 m départ arrêté | 14,76 s | 14,74 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 26,80 s | 27,19 s |
| VMax | 231 km/h | 241 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 224 ch | 4 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 1 625 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 455 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la A3 Sedan passe les 100 km/h en 6,21 s contre 6,54 s pour la 225d Convertible. À ce stade, la A3 Sedan a 0,33 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la A3 Sedan roule à 119 km/h contre 127 km/h pour la 225d Convertible. L’écart est de 0,34 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sedan franchit la ligne en 14,73 s contre 14,76 s. L’écart de 0,03 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La 225d Convertible plafonne à 231 km/h tandis que la A3 Sedan continue d’accélérer vers 241 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,16 s.
Vers 424 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 225d Convertible compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 10 km/h.
À 1 000 mètres, la 225d Convertible termine en 26,79 s contre 27,19 s. Le delta de 0,40 s montre que la course est extrêmement serrée.
Bridée électroniquement à 231 km/h, la 225d Convertible n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,25 kg/ch vs 7,13 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,24 secondes. La différence de 0,33 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, A3 Sedan gagne (6,21 s vs 6,54 s).
225d Convertible F22 passe de 0 à 100 km/h en 6,54 secondes (simulation calibrée).
225d Convertible F22 : 224 ch, ratio 7,25 kg/ch. A3 Sedan : 204 ch, ratio 7,13 kg/ch.
225d Convertible F22 : 231 km/h. A3 Sedan : 241 km/h.