Sur 0–100 km/h, Explorer EcoBoost 300 et 225i xDrive Active Tourer F44 sont au coude-à-coude (6,63 s vs 6,71 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Explorer EcoBoost 300 | 225i xDrive Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,71 s | 6,63 s+0,08 s |
| 400 m départ arrêté | 14,93 s | 14,83 s+0,10 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,10 s | 26,93 s+0,17 s |
| VMax (bridée constructeur) | 220 km/h | 234 km/h−14 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,70 kg/ch | 6,58 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Explorer EcoBoost 300 | 225i xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,82 s | 1,73 sécart serré |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,83 sécart serré |
| 0–100 km/h | 6,71 s | 6,63 sécart serré |
| 0–120 km/h | 8,99 s | 8,96 sécart serré |
| 0–160 km/h | 15,83 s | 15,73 sécart serré |
| 0–200 km/h | 30,71 s | 28,72 s |
| 400 m départ arrêté | 14,93 s | 14,83 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 27,10 s | 26,93 s |
| VMax | 220 km/h | 234 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 305 ch | Pending |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 2 043 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 10-speed torque-converter automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 520 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Bmw 225i xDrive Active Tourer passe les 100 km/h en 6,63 s contre 6,71 s pour la Explorer EcoBoost 300. L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Bmw 225i xDrive Active Tourer roule à 126 km/h contre 127 km/h pour la Explorer EcoBoost 300. L’écart est de 0,11 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 225i xDrive Active Tourer franchit la ligne en 14,83 s contre 14,92 s. L’écart de 0,09 s représente environ 4 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Bmw 225i xDrive Active Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 173 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 225i xDrive Active Tourer termine en 26,93 s contre 27,09 s, avec 0,17 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (220 vs 234 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Explorer EcoBoost 300 plafonne à 220 km/h, la Bmw 225i xDrive Active Tourer à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,70 kg/ch vs 6,58 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,35 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Explorer EcoBoost 300 passe de 0 à 100 km/h en 6,71 secondes (simulation calibrée).
Explorer EcoBoost 300 : 305 ch, ratio 6,70 kg/ch. 225i xDrive Active Tourer F44 : 231 ch, ratio 6,58 kg/ch.
Explorer EcoBoost 300 : 220 km/h. 225i xDrive Active Tourer F44 : 234 km/h.