Mercedes V 300 d 4MATIC (long) ou Bmw 225xe Active Tourer : laquelle a le plus de puissance ?

Mercedes V 300 d 4MATIC (long) développe 245 ch et 500 Nm de couple contre 385 Nm, contre 220 ch pour Bmw 225xe Active Tourer. Mercedes V 300 d 4MATIC (long) domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Mercedes V 300 d 4MATIC (long) ou la Bmw 225xe Active Tourer ?

Bmw 225xe Active Tourer est plus rapide avec un 0-100 km/h en 6.7s contre 8.2s pour Mercedes V 300 d 4MATIC (long), soit 1.5s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Mercedes V 300 d 4MATIC (long) ou la Bmw 225xe Active Tourer ?

Bmw 225xe Active Tourer affiche un avantage net sur le Mercedes V 300 d 4MATIC (long) au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Mercedes V 300 d 4MATIC (long) ou Bmw 225xe Active Tourer : laquelle a le plus de puissance ?

Mercedes V 300 d 4MATIC (long) dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au Bmw 225xe Active Tourer. En couple, Mercedes V 300 d 4MATIC (long) prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Mercedes V 300 d 4MATIC (long) vs BMW 225xe Active Tourer F44 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Mercedes V 300 d 4MATIC (long) vs BMW 225xe Active Tourer F44 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

MercedesDiesel

V 300 d 4MATIC (long)

245 ch · 500 Nm · 2,312 kg · 2024

BMWPHEVPlus rapide

225xe Active Tourer F44

220 ch · 385 Nm · 1,685 kg · 2020

	V 300 d 4MATIC (long)	225xe Active Tourer F44
0–100 km/h	8,32 s	6,83 s+1,49 s
400 m départ arrêté	16,03 s	14,98 s+1,05 s
1 000 m départ arrêté	29,56 s	27,17 s+2,39 s
VMax (bridée constructeur)	210 km/h+8 km/h	202 km/h
Ratio poids/puissance	9,44 kg/ch	7,66 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesDieselV 300 d 4MATIC (long)

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

BMWPHEV225xe Active Tourer F44

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	V 300 d 4MATIC (long)	225xe Active Tourer F44
0–30 km/h	1,60 s	1,71 sécart serré
0–50 km/h	2,77 s	2,85 sécart serré
0–80 km/h	5,51 s	4,87 s
0–100 km/h	8,32 s	6,83 s
0–120 km/h	11,54 s	9,24 s
0–160 km/h	22,22 s	16,29 s
0–200 km/h	51,69 s	29,14 s
400 m départ arrêté	16,03 s	14,98 s
1 000 m départ arrêté	29,56 s	27,17 s
VMax	210 km/h	202 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

V 300 d 4MATIC (long)

9,44kg/chcompense par −627 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	245 ch	Pending
Couple	500 Nm
Poids	2 312 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

BMW

225xe Active Tourer F44

7,66kg/chratio meilleur de 1,78 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	220 ch	3 cyl
Couple	385 Nm
Poids	1 685 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	6-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 225xe Active Tourer passe les 100 km/h en 6,83 s contre 8,32 s pour la V 300 d 4MATIC (long). Le couple instantané de 385 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Bmw 225xe Active Tourer a 1,49 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 225xe Active Tourer roule à 124 km/h contre 114 km/h pour la V 300 d 4MATIC (long). L’écart est de 0,50 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 225xe Active Tourer franchit la ligne en 14,97 s contre 16,03 s. L’écart de 1,05 s représente environ 40 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 225xe Active Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 172 km/h contre 156 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 225xe Active Tourer termine en 27,17 s contre 29,55 s, avec 2,38 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (210 vs 202 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la V 300 d 4MATIC (long) plafonne à 217 km/h, la Bmw 225xe Active Tourer à 202 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,08 secondes. La différence de 1,49 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.